Al darle la vuelta a la llave, esta manda un impulso eléctrico a lo que llamamos burro de arranque que da como una patada inicial para que se encienda el ciclo de funcionamiento del motor. Osea: esa patada provoca un movimiento de los pistones y una chispa que producen las sucesivas explosiones y hacen que el motor funcione.
En este artículo nos referiremos a un motor al cual se lo conoce como bóxer.
Y se trata de lo siguiente: los cilindros están en una posición horizontal, como acostados y no verticales o parados de los mas conocidos. Según la creencia popular se los llamo “bóxer” porque el movimiento de los pistones asemeja el movimiento que hacen los boxeadores al calentar antes de comenzar una pelea.
La particularidad de este tipo de motor es que su centro de gravedad es más bajo y son más cortos que los motores en linea. Por sobre todo se distinguen por ser mantener un buen equilibrio dado que los pistones contrarrestan su fuerza entre ellos mismos.
Eso si, son más anchos y más caros de fabricar y todo por una simple razón: tienen más piezas y se multiplican las tapas de los cilindros.
Se llama motor bóxer a los que tienen los cilindros horizontales y opuestos en los que cada biela tiene una muñequilla en el cigüeñal, de forma que cada pareja de pistones, en su movimiento se alejan o se acercan al eje del motor de forma simultanea, y por tanto, llegan al mismo tiempo al punto muerto superior.
Hoy en dia, la marca Subaru utiliza este tipo de motores para sus modelos, acá les dejamos un video explicativo.
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